Witam. Proszę o poradę lub opinię.
Od tygodnia mam Insignię 2.0 diesel 160 KM. Na szczęście służbowa, a to duży komfort.
Przebieg - 1,5 kkm. Od kilku dni zauwazyłem taka rzecz, która dzieje się tylko podczas jazdy i nasila się, gdy silnik sie nagrzewa.
Otóż podczas wciskania i puszczania sprzęgła lub puszczania gazu, słychać takie głuche "kliknięcie", czy uderzenie, jakby w puste pudełko plastikowe.
To gdzieś w głębi kokpitu na dole, po prawej stronie słychać. Niby pierdoła, a denerwuje.
Podczas postoju z właczonym silnikiem, czy bez - wszystko jest ok, na nierównoscich też nie słychać nic.
Dodam, że ostatnio mróz się zrobił i może to ma jakiś wpływ?
Co to moze być? Cyztałem o problemach z dwumasą lub poduszkami silnika.
Co o tym sądzicie? Początek usterek, czy trzeba to olać?
Od tygodnia mam Insignię 2.0 diesel 160 KM. Na szczęście służbowa, a to duży komfort.
Przebieg - 1,5 kkm. Od kilku dni zauwazyłem taka rzecz, która dzieje się tylko podczas jazdy i nasila się, gdy silnik sie nagrzewa.
Otóż podczas wciskania i puszczania sprzęgła lub puszczania gazu, słychać takie głuche "kliknięcie", czy uderzenie, jakby w puste pudełko plastikowe.
To gdzieś w głębi kokpitu na dole, po prawej stronie słychać. Niby pierdoła, a denerwuje.
Podczas postoju z właczonym silnikiem, czy bez - wszystko jest ok, na nierównoscich też nie słychać nic.
Dodam, że ostatnio mróz się zrobił i może to ma jakiś wpływ?
Co to moze być? Cyztałem o problemach z dwumasą lub poduszkami silnika.
Co o tym sądzicie? Początek usterek, czy trzeba to olać?
o ile to turbiny wina!
no moze tylko jeden! mercedes 2.2 cdi albo 3.5 cdi w najnowszej wersji
Od miesiąca zauważyłem, że zaczęło słabiej przyśpieszać w zakresie 3000-4000 obr/min. Przedtem jak zredukowałem przy 80 km/h na 3 bieg i miałem ok. 3000 obr/min potem depnąłem po gazie to prawie "urywało mi fotel" 
a teraz mam wrażenie, że silnik się dławi i generalnie w tym zakresie obrotów zarówno na 3, 4 biegu jak i na wyższych biegach przyśpiesza dość słabo. Dopiero jak zredukuję na niższy bieg zaczynam go wkręcać powyżej 4 tys. prawie w okolice 5 tys. to od 4200 obr tak jakby mu się włączał podtlenek azotu 
byłem w ASO ale stwierdzili że wg. kompa wszystko jest ok i auto jeździ normalnie. Niestety, nie zgadzam się z nimi bo znam dobrze swoje auto i wiem jak przyspieszało a jak jest teraz? Czy ktoś z was miał podobne problemy z tym silnikiem? Albo czy ktoś może mi podpowiedzieć co mam przekazać "wymieniaczom" w ASO? Pozdrawiam
